防撞墙模板施工的技术总结

防撞墙施工。

1.1防撞墙施工模型设计。

防撞墙mksport的钢板制成，因为钢具有很强的工作性能，能够适应恶劣的环境。桥梁防撞墙的施工施工准备开始，准备施工所需的工具和设施，然后安装防撞墙mksport，即测量安装环境放线，测量放线时绑扎钢筋，然后预埋件可同时安装防撞墙内外模板，节省时间，最后浇筑混凝土，修复养护。

防撞墙模板设计为外挂式结构，施工难度大。根据防撞墙施工的特点：工作面小，模型刚度要求大，为保证线形和模型拆卸方便、快捷、有效。模型设计为以下结构形式，长度为1.50m。模型内侧设有3cm厚的调平层，上下拉条12mm，模型高于防撞墙顶面5.0cm，下部拉条12mm控制外模板。

1.2防撞墙施工工艺。

施工工艺:测量放线-钢筋加工绑扎-预埋件安装，电缆通道穿管-定制钢模板-模板安装-混凝土浇筑-混凝土养生-拆模。

1.3施工准备。

①到模板厂家检查拼接质量和外观尺寸，确保模板生产质量；②钢模板进场后，打磨除锈，刷水泥浆；③机械、设备、人员进场，组织技术交底。

1.4测量放线。

①测量人员根据桥梁控制点放出防撞墙内轮廓线和模板检查线，用墨线弹在梁板上。②每10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测量放出护栏顶面的高程线，用电工胶带缠绕在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。③在梁板和模板顶部标记各种埋件位置。

1.5钢筋加工和绑扎。

①钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运至桥梁进行绑扎，混凝土箱梁竖向钢筋应在箱梁施工过程中预埋。箱梁翼缘板边缘防撞墙沿主梁纵向设置5mm厚L型止水钢板与箱梁顶板钢筋焊接。②钢筋的类型、型号、规格和尺寸应符合设计要求。③整理混凝土梁板预留筋，然后根据设计图纸和测量防线位置绑扎钢筋。绑扎时，先绑扎立筋，调整立筋位置后再绑扎横向钢筋。④焊接钢箱梁钢筋时，应注意焊缝高度和长度，以满足设计要求。

1.6防撞墙模型立模加固。

1.6.1防撞墙模型的立模过程。

①模型打磨、刷油：模型在刷油前应先将模板打磨光滑，清除模板面板的油污和焊接渣。模板刷油是变压器油，应沿一个方向均匀刷油。②焊接钢筋拉条:由钢筋拉条右侧3厘米的螺母和φ16钢筋组成。螺母焊接在钢筋顶部，螺杆通过模型预留孔道，加固模型，防止模型下落。

③外模吊装:模型打磨刷油。吊筋拉条组装后，需要吊装外模。外模吊装前，先焊接水平定位钢筋，保证防撞墙的横线，然后连接侧模螺栓，再根据模板顶面标高控制焊接吊筋拉条的位置。④内侧模型安装:内侧模型放置在预先准备好的砂浆调平带上，穿入上下拉条，下拉条通过旋转螺栓适当拉紧，上拉条等线形调整后再拉紧。

1.6.2调整线形和加固过程：

模型调整采用吊锥法，将吊锥的尖端投影到预先弹好的墨线上，然后控制横向尺寸符合设计尺寸，再用可调丝杆加固模型。一般情况下，调整线形和加固同时进行，避免重复工作，提高工作效率。模型加固后，底部缝隙用砂浆抹灰，防止混凝土浇筑时漏浆。

1.7浇筑混凝土。

 防撞墙混凝土塌落度控制在12—14cm之间，选用麦斯特外加剂。混凝土入模采用人工入模方式，采用分层浇筑的方法，布料共分三层，第一次布料高度至弧面处为宜大约30cm，第二次布料至直面开始位置，第三次布料至防撞墙顶面，这样可以保证每层混凝土气泡可以排出，不致形成大的气泡和麻面现象。振捣采用50型和30型插入式振捣器振捣。混凝土顶面用3m长的铝合金标尺收面，以保证混凝土顶面平整。第一次收面以平整度和高程控制为主。第二次收面（待混凝土初凝左右）用铁抹子压光混凝土表面，保证混凝土表面光滑。

1.8拆除模型和混凝土表面修复。

如果混凝土强度达到30%(一般一天后)，可以拆除防撞墙模型。拆除模型后，应及时修复和修复混凝土表面。在混凝土弧面位置，气泡很难完全排出。而且由于刷油和模型腐蚀，容易对混凝土表面造成污染，需要及时修复混凝土表面。

1.9拆模养生。

①混凝土浇筑完成后，可根据混凝土强度模板，保证其表面和棱角不受模板损坏。清理护栏表面和真缝，覆盖无纺布洒水养生。②洒水养生应安排专人负责，洒水养护时间不得少于7d。③拆模后，应及时清除模板底角抹平的砂浆，并清理干净。

2.0质量控制标准。

①浇筑防撞墙混凝土时，必须注意检查模板平整度和接缝平整度；②提前做好搅拌站沟通工作，确保混凝土供应连续、质量稳定；③增强施工人员振捣质量意识，对技术部旁站进行监督。

安全技术措施。

①翼缘板下地面通道的安全防护在边防碰撞墙施工中，严格防止焊渣掉落伤人，并做好安全警示标志。严禁在电焊作业下方堆放易燃易爆材料。②所有开关箱必须有门锁、防漏盖和危险标志。所有电气设备的金属外壳都与保护零线连接。③建立安全生产岗位责任制，落实谁负责生产谁负责安全的原则。根据实际工作，定期开展不同岗位的安全活动和安全教育。每天作业前，施工管理人员和队长坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。④严格遵守安全操作规程，特种作业人员必须持证上岗，使管理人员不违章指挥，操作人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。

结语

防撞墙施工是桥梁施工的最后一道主要工序，但对桥梁的外观质量起着重要作用。因此，与其他结构形式相比，防撞墙施工应从细节入手，控制线性流畅和混凝土颜色统一，从一点一点入手。我们在施工过程中有以下经验：

①模型设计应保证模型的刚度和强度，特别是刚度应满足施工要求。最好将模型高度与混凝土表面平齐，即便于标高控制，也便于各种预埋件的焊接预埋，加快施工进度，降低施工难度。②线形控制必须严格，防撞墙的平面位置和标高应严格控制，以保证线形。③混凝土坍落度应控制在12-14cm之间，浇筑时应控制速度，振捣应及时，并保证一定的振捣时间，以保证无漏振和蜂窝麻面。